Een robot die je helpt bij het kopen van een auto? Dit merk zegt dat het "heel binnenkort" in Europa zal gebeuren.

Een auto kopen in Europa en bediend worden door een humanoïde robot komt steeds dichterbij. Het Chinese merk OMODA & JAECOO heeft bevestigd dat het deze robotassistenten "zeer binnenkort" zal gaan integreren in zijn dealers op het continent.

Dat legde Sophie Liu, de directeur Human Resources van het bedrijf in Spanje, uit tijdens een evenement over kunstmatige intelligentie in Madrid.

De eerste robot zal AiMOGA zijn: meertalig en met 3D-visie

Het model dat voor deze taak is gekozen, is de AiMOGA, een vrouwelijke robot van 1,67 meter hoog , ontworpen om met mensen in het echte leven te communiceren. Dankzij zijn kunstmatige intelligentie spreekt hij tien talen en past hij zich aan de culturele kenmerken van verschillende Europese landen aan.

AiMOGA is al ingezet als assistent in andere delen van de wereld en beschikt over geavanceerde technologie: het kan 41 verschillende bewegingen uitvoeren, waaronder 12 met elke hand, objecten 'nauwkeurig' vasthouden en zijn omgeving 'zien' dankzij een 3D LiDAR-sensor, dieptecamera's, ultrasone radar en multidirectionele microfoons.

Een technologische inzet die door het hele bedrijf loopt

De ontwikkeling van AiMOGA is slechts één voorbeeld van hoe OMODA & JAECOO kunstmatige intelligentie inzet in haar activiteiten. Het merk, onderdeel van de Chinese Chery Group, gebruikt AI in alle fasen van haar waardeketen : van voertuigproductie tot rijsimulaties, slim interieurontwerp en geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS).

AI is ook aanwezig in voertuigbeveiligingscentra , waar alle door auto's gegenereerde verbonden data wordt beheerd: van het gebruik van wifi-, 4G- of 5G-netwerken tot OTA (Over The Air)-updates en communicatie tussen voertuig en omgeving (V2X). Dit alles vereist robuuste systemen die beschermd zijn tegen potentiële cyberaanvallen, legde Liu uit.

In de industriële sector gebruikt OMODA & JAECOO machine vision via slimme camera's om kleine defecten in onderdelen en componenten tijdens de productie te detecteren . Kunstmatige intelligentie maakt ook realtime monitoring van de machinestatus mogelijk – met behulp van parameters zoals trillingen, temperatuur en druk – om storingen te voorspellen voordat ze optreden.

Europa en China: twee snelheden in AI

Tijdens haar presentatie benadrukte Sophie Liu de verschillen tussen de toepassing van kunstmatige intelligentie in China en Europa. In China wordt AI beschouwd als een fundamenteel onderdeel van de bedrijfsstrategie , terwijl de invoering ervan in Europa geleidelijker verloopt en zich richt op aspecten zoals regelgeving, ethiek en databeveiliging.

"Daarom hebben we de kans om ons in het centrum van beide posities te positioneren, vooral bij de ontwikkeling van nieuwe projecten. We kunnen de snelheid van China en de nauwkeurigheid van Europa hebben, en alle processen kunnen elkaar aanvullen", aldus Liu.

Hoewel de technologie vooruitgaat, benadrukt OMODA & JAECOO dat AI niet bedoeld is om mensen te vervangen, maar juist om banen te transformeren . Voor Liu is data alleen niet genoeg: "Kunstmatige intelligentie kan ons veel data en analyses opleveren, maar uiteindelijk hebben we menselijke leiders nodig om te begrijpen wat de data ons vertellen." "En daar komen empathie, ethiek en de waarden van elk bedrijf om de hoek kijken, die essentieel zijn voor de besluitvorming", concludeert hij.

Volgens hem kan AI ook een brug slaan tussen culturen en de verbinding tussen mondiale en lokale teams in multinationale organisaties zoals de zijne vergemakkelijken.